De 4/4' 402 + BDe 4/4'' 613 + ABe 2/6 631
am 28. 4. 2001 in Tramelan.
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CJ - Meterspurnetz

Die Chemins de fer du Jura (CJ) betreiben im Jura ein Streckennetz von 84 Kilometer. Davon sind 74 meterspurig und erschliessen die Freiberge von Tavannes, La Chaux-de-Fonds und Glovelier aus. Als Spezialität existiert in Combe-Tabeillon eine Spitzkehre. Der konsequente Einsatz von Pendelzügen vereinfacht hier die Betriebsführung. Dieses Meterspurnetz ist in La Chaux-de-Fonds mit der 16 Kilometer langen Meterspurstrecke der Transports régionaux neuchâtelois (TRN) verbunden. Ein Fahrzeugaustausch zwischen CJ und TRN ist möglich, kommt aber nur in Sonderfällen vor.

RhB ABe 4/4 487 + BDe 4/4' 602 am 14. 10. 1999 in Le Noirmont. Bild grösser (61KB)	ABe 2/6 631 am 11. 4. 2001 in Foradray. Bild grösser (66KB)

Die maximale Steigung beträgt 50 ‰ und der minimale Kurvenradius auf der Strecke 68 Meter. Der tiefste Punkt der Schmalspur befindet sich mit 506 Meter über Meer im Bahnhof Glovelier. Der höchste Punkt ist die Haltestelle Bellevue bei La Chaux-de-Fonds mit 1073 Meter über Meer. Die Stromversorgung erfolgt mit den sechs Gleichrichtern Orange, Les Reussilles, Le Noirmont, La Ferrière, Pré-Petitjean und Sceut mit 1500 Volt Gleichstrom. Das ganze Netz ist mit automatischem Streckenblock System Integra ausgerüstet.

De 4/4'' 411 + B 756 + ABt 411 am 2. 12. 1989 in Cerneux Joly. Bild grösser (48KB)	ABef 4/4 642 + ABe 2/6 634 + X 821 am 12. 7. 2001 in Orange. Bild grösser (52KB)

Die Chemins de fer du Jura (CJ) bieten zwischen Tavannes und Saignelégier und zwischen La Chaux-de-Fonds und Saignelégier einen fast durchgehenden Stundentakt an. Von Saignelégier nach Glovelier verkehren die Züge nur alle zwei Stunden. Dazwischen wird eine CJ-Busverbindungen angeboten, die die Ortschaften direkt bedient. Von Montag bis Freitag sind regelmässig Güterzüge unterwegs.

ABe 2/6 631 + 632 + 634 am 10. 12. 2003 in Orange. Bild grösser (35KB)	ABe 2/6 634 + Lb 355 am 23. 12. 2003 in Tramelan. Bild grösser (27KB)

Der Hauptverkehr besteht aus Kehrichttransport von Tavannes und Glovelier in die Verbrennungsanlage La Chaux-de-Fonds. Dieser Verkehr existiert in diesem Ausmass erst ab Januar 2000. Dazu musste der Fahrzeugpark ergänzt werden.

BDe 4/4'' 612 + ABef 4/4 642 + ABe 4/4 641 am 20. 7. 2001 in Tramelan. Bild grösser (62KB)	RhB ABe 4/4 487 + ABe 4/4 641 + De 4/4' 402 am 7. 5. 2000 in Tramelan. Bild grösser (54KB)

Es werden aber auch Normalspurwagen auf Rollschemel befördert. Am meisten wird Langholz, Heizöl, Schotter und Strassensalz befördert. Insgesamt drei Depots warten die für den Regelverkehr eingesetzten Fahrzeuge. Sie befinden sich in Tramelan , Saignelégier und Bonfol. Die Werkstätte für alle CJ-Fahrzeuge befindet sich in Tramelan. In Le Noirmont erlaubt eine eingleisige Remise das Einstellen von Baudienstfahrzeugen.

ABe 2/6 633 + 631 + 634
am 18. 9. 2001 in Saignelégier.

Eröffnung Meterspur

BCe 2/4 70 am 18. 8. 1984 in Saignelégier. Bild grösser (46KB)	ABe 2/6 633 + 632 am 28. 11. 2001 in Combe-Tabeillon. Bild grösser (74KB)

Elektrifikation Meterspur

Fusionen

CTN 18. 12. 1926 aus TT und TBN

CJ - Chemins de fer du Jura 1. 1. 1944 aus CTN, SC, RPB und RSG

ABe 2/6 631 + 632 + 634
am 10. 12. 2003 bei Tramelan.
Bild grösser (48KB)

Einführung Rollschemelbetrieb

ABe 2/6 633 am 19. 9. 2001 in Saignelégier. Bild grösser (62KB)	De 4/4'' 411 + 6 Ua mit 3 X SBB am 2. 10. 1987 in Le Pêché. Bild grösser (43KB)

Tunnels

Brücken

De 4/4'' 411 + B 753 + B 752 + B 751 + BDt 721 + BDt 722 am 8. 5. 1987 bei La Ferrière. Bild grösser (50KB)	BDe 4/4' 608 + Bt 706 am 3. 6. 1978 oberhalb Combe-Tabeillon. Bild grösser (64KB)

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