Zurück

Archiv 2010 - Bilder des Monats

SNCF Z 50016-50015
am 31. Dezember 2009 in Écouen-Ézanville

Die SNCF hat beim Konsortium Bombardier - Alstom 172 einstöckige, komplett durchgängige Vorortszüge bestellt. Seit dem Fahrplanwechsel von Dezember 2009 kommen die ersten beiden Züge auf der Strecke Paris Nord - Luzarches zum Einsatz. Die Fahrzeuge haben fünf Trieb- und vier Laufdrehgestelle. Sie werden bis Mitte 2015 abgeliefert und Fahrzeuge mit gesickten Inox-Wagenkasten ersetzen. Es gibt zwei Varianten mit sieben oder acht Wagenkasten. Zwei Züge können in Doppeltraktion verkehren, was maximal 225 Meter Länge ergibt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 140 km/h und die installierte Leistung 2620 kW. Die abgebildete Komposition kann bis zu 905 Fahrgäste befördern, wovon 503 sitzend.

Januar A

Trenitalia ETR 610 008
am 8. Januar 2010 in Thun

Cisalpino hat bei Alstom vierzehn ETR 610 bestellt, die ab Dezember 2007 zum Einsatz kommen sollten. Davon wurden bis heute sieben siebenteilige Züge geliefert. Mit der Aufteilung der Cisalpino-Aktivitäten auf Trenitalia und SBB anlässlich des letzten Fahrplanwechsels von Dezember 2009 gingen auch die vorhanden Züge an Trenitalia und SBB über. Die Züge erhielten die Anschriften des entsprechenden neuen Besitzers noch im Jahr 2009. Die ETR 610 werden momentan noch im Pool Trenitalia und SBB betrieben. Für den publizierten Fahrplan sind fünf Züge nötig.

Januar B

SBB Tm 232 207, Tm 232 227 und Bm 4/4 18443
am 29. Januar 2010 in Sonceboz-Sombeval

Das SBB Industriewerk in Biel baut insgesamt 40 Tm IV um. Dabei erhalten die Fahrzeuge einen neuen Dieselmotor und eine Zugsicherung. Nach Fertigstellung der Arbeiten wird jeweils eine Lastprobefahrt in den Jura unternommen. Am 29. Januar 2010 kam es zu einem Versuch einer Doppeltraktion von umgebauten Traktoren. Dabei schleppten die Tm 232 207 und Tm 232 227 die Bm 4/4 18443 von Biel nach St-Imier. Auf der Rückfahrt wurde die elektrische Bremse der Bm 4/4 für die Beharrung verwendet.

Februar A

SBB Ee 97 85 1922 002 am 6. Februar 2010 in Romanshorn

SBB Personenverkehr hat bei Stadler in Winterthur 21 zweiachsige elektrische Rangierlokomotiven bestellt, die ab 2009 ausgeliefert werden. Die erste Lokomotive wurde in Zürich eingesetzt. Die zweite Lokomotive kam nach Romanshorn und die dritte kam wieder nach Zürich. Nach Auslieferung der Flotte wird man diesen Lokomotivtyp auch in den Bahnhöfen von Basel, Bern, Brig, Chur, Luzern und St. Gallen antreffen. Die Lokomotive ist als Zweifrequenzfahrzeug konzipiert und kann unter 15 kV 16,7 Hz oder 25 kV 50 Hz verkehren. Die Ee 922 erlauben es 46 ältere Ee 3/3 auszumustern.

Februar B

Stahl Gerlafingen 92 80 1261 300 am 17. Februar 2010 in Gerlafingen

Im Jahr 2007 hat Stahl Gerlafingen bei Voith Turbo Lokomotivtechnik in Kiel zwei Rangierlokomotiven vom Typ Gravita 10 BB bestellt. Diese hätten Ende 2009 geliefert werden sollen. Um diese Verspätung zu kompensieren hat Voith ab Mitte Dezember 2009 die dritte Prototyplokomotive mit der Bezeichnung 92 80 1261 300 D-VTLT dem Stahlwerk zur Verfügung gestellt bis Anfang März 2010 die neuen Lokomotiven geliefert werden. Die Firma Panlog, die in Emmenbrücke im Stahlwerk das Manöver durchführt, bekommt 2010 ebenfalls drei neue Gravita 10 BB.

März A