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Im Jahr 1950 wurden die beiden meterspurigen Strecken La Chaux-de-Fonds - Les Ponts de Martel und Le Locle - Les Brenets der Chemins de fer des montagnes neuchâteloises (CMN) mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert. Reggiane, TIBB und BBC lieferten die Triebwagen CFe 4/4 1 bis 5 und die Steuerwagen Ct4 11 und 12. Von 1986 bis 1987 modernisierte Ramseyer + Jenzer in Biel die drei Triebwagen BDe 4/4 2, 3 und 5. Dabei erhielten die Fahrzeuge anstelle der Senkfenster Festfenster mit Klappoberlicht, eine neuen Innenausstattung und modernisierte Führerstände. Seit 1. Janaur 1999 heisst die Bahngesellschaft neu Transports régionaux neuchâtelois (TRN). Seit diser Fusion hat der Anstrich schon mehrmals gewechselt. Der BDe 4/4 3 trägt den letzten TRN-Anstrich, der anlässlich der Fusion mit den Neuenburger Verkehrsbetriebe TN sehr grün werden sollte. Die 2011 vorgesehene Fusion wurde aus politischen Gründen verzögert. Bei den BDe 4/4 2 bis 5, die heute noch existieren, handelt sich um die ältetesten in der Schweiz im regelmässigen Personenverkehr eingesetzten Triebwagen. Zwischen Les Brenets und Le Locle kommt nur dieser Fahrzeugtyp mit Jahrgang 1950 zum Einsatz, während ab Les Ponts-de-Martel fast ausschliesslich die modernen BDe 4/4 6 bis 8 verkehren.
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